KV-9 (Klimenti Voroshilov)/(229. objektum)

Önjáró lánctalpas támadásfegyver prototípus

Páncél/szárazföldi rendszerek

klimenti

A KV-9 egy KV-1 nehéz harckocsi-hajtás volt, amelynek célja a 2. világháború korszakának szovjet követelményeinek teljesítése egy önjáró rohamlövegre vonatkozóan - az egyik prototípus elkészült.

A 2. világháború (1939–1945) korszakának KV-1 nehéz harckocsija ugyanolyan fontosnak bizonyult, mint bármely más harckocsitermék a Szovjetunió számára. A mérnökök következetesen dolgoztak a tervezésen, hogy bármiféle javulást kivonjanak kétségbeesésként a beállt háború alatt. A nehéz páncélvédelem a sorozat korai szakaszában fémjelezte, de a megbízhatóság és a költségek miatt a vége előtt 5219 darabot gyártottak - a T-34 közepes tartály sokkal életképesebb alternatívát bizonyított.

A KV-1 projekt egyik ága a "KV-9" lett. A projektet a Szovjetunió 1941 júniusában történt német inváziója (Barbarossa hadművelet) ösztönözte, amely a Vörös Hadseregnek páncél- és emberhatalomba került, és Németország gőzzel gurult át a szovjet vidéken Moszkvába. Az ősszel a szovjet hadsereg hatóságai egy nehéz osztályú, támadásra törekvő lánctalpas jármű lehetőségét vizsgálták az ellenséges bunkerek és más hatótávolságú harctéri erődítmények lebontására.

A Cseljabinszki Kirov Művek (100. számú gyár) átvette a KV-1 keretrendszerét, és egy felülvizsgált toronyformával párosította, amely a 122 mm-es D-30 vontatott mezei mohóka módosított változatát tartalmazta. rövid hordós forma. A torony 135 mm vastagságú elülső védelemmel rendelkezett, ami nagyon áthatolhatatlan minden német mezei vagy harckocsifegyver számára (a híres "88" FlaK fegyver volt a legnagyobb gond).

A belsőleg "Object 229" néven megjelölt prototípust 1942 áprilisában mutatták be, és a párosítás értékelése hamarosan következett, amikor a háború tovább folyt. Terveket fogalmaztak meg egy sorozat előtti, tíz tankból álló tételről, amelyet "KV-9" -nek jelöltek, de ez a törekvés végül semmissé vált - csak az egyetlen prototípus készült el, amikor a hadsereg fenntartásokkal élt a hatótávolság pontosságával kapcsolatban. a fő fegyver (főleg a benne rejlő alacsony szájsebesség miatt) és más növekvő igények közepette gyorsan elvesztette érdeklődését.

A KV-9 tornyát és pisztolyát később egy KV-13 közepes tartály projektben ("Object 233" néven ismert) állították helyre, amelynek során az alkatrészt a KV-13 futóművéhez és hajótestéhez illesztették, hogy elkészítsék az "IS modellt". 2 ". Ismét egyetlen prototípust értékeltek sikerrel 1943-ban, de ez a javasolt forma végül elveszítette a versengő "IS Model 1" ajánlatot.

A KV-9 elkészültével négyfős személyzetnek kellett helyet adnia, és elsődleges fegyverként a 122 mm-es U-11-es hízót tartalmazta, legfeljebb 3 x 7,62 mm-es DT gépfegyverrel önvédelmi és gyalogosellenes munkához. Súlya elérte a 47 tonnát, a jármű futóhossza 6,76 méter, szélessége 3,3 méter és magassága 2,8 méter volt. Az erő egyetlen W-2K 12 hengeres, 600 lóerős dízelüzemű motor volt, amely a szokásos lánctalpas elrendezést hajtotta végre, hat kettős fáradt úttest kerekével a hajótest oldaláig. A meghajtó lánckerék hátulra volt állítva, a vágány alapjárata elöl. A hajótest mindkét oldalán három nagy, visszacsapó görgőt használtak.

A teljesítmény magában foglalta a maximális közúti sebességet 30 kmh, az offroad sebességet 19 kmh, és a működési hatótávolságot 230 km-ig közúton. A megfogalmazási mélység elérte az 1,5 métert.

Összességében a jármű megtartotta az eredeti KV-1 formáját és funkcióját, a hátsó torony túlnyúlásával, a hátulra szerelt motortérrel és a munkás megjelenéssel.